Reizen: Vliegen met een ziek hart

Alle inhoud van wordt gecontroleerd door medische journalisten.

Ook voor hartpatiënten is een vlucht meestal geen probleem. Maar dat geldt niet voor iedereen: voor sommige harten is het lichte zuurstofgebrek door de lagere luchtdruk aan boord te zwaar. Hartslag, bloeddruk en zuurstofverbruik stijgen tot alarmerende waarden. "De prestaties van het hart zijn bepalend voor de fitheid om te vliegen", zegt prof. Wolfgang Schöls van de wetenschappelijke adviesraad van de Duitse Hartstichting en hoofd van het Duisburg Hartcentrum. Daarom zou elke hartpatiënt een cardioloogcontrole moeten ondergaan voordat ze op reis gaan.

Kun je vliegen na een hartaanval?

Of een patiënt na een hartinfarct kan vliegen, hangt af van de ernst van het infarct en hoe goed het hart daarvan is hersteld. Dit moet worden onderzocht door een cardioloog. Een laag risico bestaat bijvoorbeeld als de patiënten jonger zijn dan 65 jaar, voor de eerste keer een hartaanval hebben gehad - en de spoedbehandeling is geslaagd: het geblokkeerde vat is weer permeabel, de uitwerpsnelheid van het hart is meer dan 45 procent en er zijn geen complicaties.

In zo'n geval kunnen patiënten slechts vijf tot acht dagen na een klein infarct een korte afstand van één tot twee uur vliegen. Zij dienen zich echter in eerste instantie te onthouden van langeafstandsvluchten.

Na een ernstigere hartaanval of als er extra risico's en complicaties zijn, moeten patiënten mogelijk wachten tot hun toestand is gestabiliseerd voordat ze mogen vliegen.

Vliegen met een zwak hart?

Of een patiënt met hartfalen een vlucht kan riskeren, hangt af van de resterende pompkracht van het orgaan. Dit wordt bepaald door de cardioloog volgens de NYHA-classificatie. In het geval van chronisch stabiele hartinsufficiëntie, die in het dagelijks leven alleen klachten heeft bij matige lichamelijke inspanning (NYHA-niveaus I + II), is er volledige geschiktheid voor vliegreizen. Minstens zeven uur vliegduur - er zijn geen studiegegevens voor vliegtijden daarna.

Patiënten met hartfalen van NYHA-niveau III, die zelfs bij lichte inspanning last hebben van symptomen, kunnen toch een uur vliegen riskeren. Op langere vluchten hebben ze een zuurstofapparaat nodig, dat de luchtvaartmaatschappij vooraf moet goedkeuren om aan boord te mogen. Patiënten die zelfs in rust problemen hebben (NYHA-niveau IV) mogen helemaal niet vliegen.

Ongeschikt om te vliegen is ook iedereen wiens toestand in de vier weken voorafgaand aan de vlucht is verslechterd. Tekenen zijn kortademigheid, gewichtstoename door waterretentie, uitputting, benauwdheid of aritmie.

Plaats bij het toilet

Een reistip van de hartexperts: Patiënten met hartfalen dienen bij het boeken een stoel aan het gangpad bij het toilet te reserveren. Omdat de dehydraterende middelen die de meeste mensen innemen, in combinatie met het gebrek aan zuurstof, de aandrang tot urineren vergroten.

Hartziekten komen veel voor in Duitsland. Ongeveer zes miljoen mensen lijden aan coronaire hartziekte (CHD), waarbij de bloedvaten die de hartspier van bloed voorzien, vernauwd zijn. CHD is de meest voorkomende oorzaak van een hartaanval en hartfalen. (zie)

Meer over vliegen met hartziekte vindt u in de brochure van de Duitse Hartstichting "Vliegreizen - ook met CHD en hartzwakte", die gratis kan worden aangevraagd op www.herzstiftung.de/fliegen-ektiven-herz.

Bron: persbericht Deutsche Herzstiftung: Vliegreizen na een hartaanval of bij hartfalen: waar moeten de getroffenen rekening mee houden? mei 2016

Tags:  laboratoriumwaarden tandheelkunde E.H.B.O