Microslaap: onderschat gevaar
Alle inhoud van wordt gecontroleerd door medische journalisten.MünchenVermoeidheid achter het stuur kan gevaarlijk zijn. Slaapaanvallen van enkele seconden veroorzaakten meer dodelijke ongevallen dan alcohol, volgens een deskundige van de Duitse Vereniging voor Slaaponderzoek en Slaapgeneeskunde (DGSM).
Het is algemeen bekend dat alcohol de rijvaardigheid beperkt. Slechts een paar mensen zijn zich ervan bewust dat de effecten van vermoeidheid even fataal kunnen zijn: volgens de ADAC treft 17 uur zonder slaappauze mensen op dezelfde manier als een alcoholgehalte van 0,5 promille. Wie 24 uur niet gaat liggen heeft te kampen met gevolgen die vergelijkbaar zijn met 1,0 promille.
Twee tot drie keer meer doden dan alcohol
"Als je ziet wat de samenleving doet aan alcohol en wat het doet om vermoeidheid achter het stuur te voorkomen, is hier een grote discrepantie", zei Dr. Volgens de Ärztezeitung, Hans-Günther Weeß op het congres van de Duitse Vereniging voor Slaaponderzoek en Slaapgeneeskunde (DGSM), dat in de eerste week van december in Keulen plaatsvond.
De expert schat dat de korte slaapaanvallen tijdens het rijden twee tot drie keer meer doden in het verkeer veroorzaken dan het luxe eten. Op Duitse autosnelwegen zijn volgens een onderzoek ingedommelde chauffeurs verantwoordelijk voor een op de vier dodelijke ongevallen.
Loop ik gevaar?
"Nog maar een paar kilometer rijden, dan kan ik eindelijk rusten" - dergelijke slogans voor doorzettingsvermogen tijdens het rijden zijn niet ongewoon. Het vertrouwen in je eigen kunnen om de zandman op afstand te houden totdat je de sleutel uit het contact hebt gehaald is vaak niet terecht.
Vooral wie 's nachts, dus tussen vier en zeven uur 's ochtends, moet rijden, loopt natuurlijk risico. Maar het dieptepunt van de middag stoorde velen ook - "Dit is wanneer de meeste dodelijke ongevallen plaatsvinden", vertelde Weeß aan de Ärztezeitung.
De deskundige wenst dat elk individu gevoeliger wordt voor zijn eigen vermoeidheid. Donkerrode waarschuwingssignalen zijn bijvoorbeeld vaak geeuwen, brandende ogen, plotselinge rillingen of een steeds prikkelbarere stemming. Iedereen die plotseling schrikt omdat hij het verkeer even uit het oog is verloren en zelfs tegelijkertijd het stuur omgooit - die had al het slachtoffer kunnen zijn van een microslaap.
Voorkom vermoeidheid achter het stuur
De ADAC heeft enkele tips klaar om vermoeidheid tijdens het autorijden niet de overhand te laten krijgen. Dit houdt bijvoorbeeld in dat je alleen goed uitgerust aan een reis begint, misschien zelfs met een kort dutje vlak voor de reis. Alcohol of bepaalde medicijnen moeten volledig worden vermeden. Vaak is het handig om kleine tussendoortjes te hebben en voldoende te drinken. In principe raadt de ADAC echter aan om elke twee uur een korte pauze in te lassen.
Als je merkt dat je nog steeds moe wordt tijdens het rijden, helpen trucjes als koude lucht, cafeïnehoudende dranken of luide muziek niet veel. Consistentie kan hier levens redden: slaperige chauffeurs moeten zo snel mogelijk een parkeerplaats vinden en dan gewoon een dutje doen of van stoel wisselen met de passagier.
-kopfsache.jpg)
.jpg)
