Corona: EU-landen zijn het eens over verkeerslichtkaart
Ana Goldscheider studeerde journalistiek en bedrijfscommunicatie in Hamburg en volgt nu een aanvullende opleiding tot redacteur. Op een medische redactie schrijft ze onder meer teksten voor gedrukte tijdschriften en
Meer over de experts Alle inhoud van wordt gecontroleerd door medische journalisten.Tot nu toe is het verwarrend: Welke coronaregels gelden in welk EU-land voor binnenkomst? Wat moeten mensen uit risicogebieden doen? Zijn er inreisverboden? In de toekomst willen de EU-landen uniformer te werk gaan. Maar er zullen nog verschillen zijn.
Met een gemeenschappelijke verkeerslichtkaart willen de EU-landen de corona-gerelateerde reisverwarring in Europa wegnemen. Afhankelijk van de infectie moeten regio's groen, oranje of rood worden gemarkeerd. Voor ‘groene’ gebieden met weinig coronagevallen mogen de staten geen reisbeperkingen opleggen. Hierover waren de ambassadeurs van de EU-landen het op 9 oktober met voldoende meerderheid eens.
Het concept voorziet niet in gemeenschappelijke regels voor reizigers uit oranje of rood gemarkeerde regio's. De EU-landen zijn het ook niet eens geworden over Europese normen voor quarantaine- en testregels. De verkeerslichtkaart moet worden gemaakt door het Europese gezondheidsagentschap ECDC en wekelijks worden bijgewerkt. Naast de EU-landen moeten ook IJsland en Noorwegen erbij horen. De aanbevelingen zijn echter niet bindend.
Grote verschillen in risicobeoordeling corona
Tot nu toe heeft elk land met zijn eigen criteria besloten welke andere EU-landen of -regio's het als risicogebied classificeert. Dat leidt tot grote verschillen. Daarom stelde de Europese Commissie begin september criteria voor uniforme reisbeperkingen en corona- en quarantaineregels voor. Deze waren oorspronkelijk nog uitgebreider dan de huidige overeenkomst.
Critici voerden echter aan dat hierbij geen rekening werd gehouden met de verschillende prestatieniveaus van gezondheidsstelsels. De EU-staten willen in de toekomst beter op elkaar afstemmen als het gaat om quarantainevragen en de mogelijkheid om vrij van een negatieve coronatest te testen.
De cijfers achter de verkeerslichtkleuren
Het criterium voor de coronakaart is in de toekomst het aantal coronabesmettingen per 100.000 inwoners in de afgelopen twee weken. Daarnaast moeten het aantal positieve tests en het aantal uitgevoerde tests een rol spelen. In ieder geval voor reizigers uit "groene" regio's mogen de EU-landen de toegang niet langer weigeren. Dit zouden gebieden zijn waar minder dan 25 op de 100.000 mensen binnen 14 dagen besmet raakten en waar het percentage positieve tests lager is dan 4 procent.
"Oranje" zou zijn regio's waar in 14 dagen minder dan 50 nieuwe gevallen per 100.000 inwoners waren, maar het percentage positieve tests is 4 procent of meer. Ook "oranje" zouden regio's zijn waar de incidentie tussen 25 en 150 gevallen is, maar het percentage positieve tests is minder dan 4 procent. Met een 14-daagse incidentie vanaf 50 en een positief percentage vanaf 4 procent, zouden regio's "rood" worden gemarkeerd - of met een incidentie hoger dan 150. Daarnaast moeten er "grijze" regio's zijn met onvoldoende gegevens.
Aanvullende criteria zijn gepland
Aanvullende criteria kunnen gegevens zijn over de bevolkingsomvang, opname in ziekenhuizen en intensive care-afdelingen en sterftecijfers. Het getroffen land moet worden geïnformeerd over mogelijke maatregelen - in het beste geval 48 uur van tevoren. Er zouden uitzonderingen moeten zijn voor seizoenarbeiders, diplomaten, vrachtwagenchauffeurs of dienstdoende journalisten. Ook willen ze werken aan een gezamenlijk retourformulier, zo mogelijk digitaal. (ag / dpa)
